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‘乐鱼app官网下载’国产RV减速机核心技术大PK各领风骚

本文摘要:作为机器人传动核心部件之一的RV减速机在机器人生产中的成本最低,其重要性不言而喻。近些年来,国内关于RV减速机尚不成熟期生产工艺可糅合,全然依赖有数的学术研究成果研发产品风险过于大,所以很多企业对于RV减速机基本上是望而生畏。造成国产RV减速机仍然是制约国产机器人行业发展的短板。

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作为机器人传动核心部件之一的RV减速机在机器人生产中的成本最低,其重要性不言而喻。近些年来,国内关于RV减速机尚不成熟期生产工艺可糅合,全然依赖有数的学术研究成果研发产品风险过于大,所以很多企业对于RV减速机基本上是望而生畏。造成国产RV减速机仍然是制约国产机器人行业发展的短板。  不过,也有一些企业不畏艰难,带着创意的勇气和决意期望超越仍然以来机器人核心零部件倚赖进口的局面,在减速机领域大大耕耘研究,并且获得了一定的成果,虽然国产RV减速机在性能和价格上面还正处于劣势地位,但创意的成果和技术研发的进展仍然以来也是行业内人士比较关心的问题,国产的零部件企业在RV减速机领域都有哪些进展?  秦川机床:先进设备设计技术+数字化车间建设  享有50余年齿轮传动产品的研发、设计、生产、检测和试验的经验累积,50余年仪器齿轮磨床的研发生产经验和铸、材料、热处理方面历史文化底蕴的秦川机床工具股份有限公司研发了一系列针对机器人减速器关键零件加工的专用设备,并为GE、三菱、东芝、蒂森克虏伯、迅达等世界著名厂商获取产品及服务。

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  秦川机床在机器人减速器产品的设计上,使用先进设备的齿轮传动系统设计软件和有限元软件展开结构设计、轴承系统设计、受力分析、齿轮修型设计、寿命计算出来等。  为了满足用户对机器人减速器产品的个性化市场需求,秦川正在与德国博世公司合作,从设计、生产、管理、网络等方面展开基于工业4.0的机器人减速器产品数字化车间的建设。数字化车间建设已完成后,将不会根据用户获取的载荷序及加装结构等个性化信息,通过相反设计系统、数字化加工及组装、测试系统为用户获取“实物+数据包”的减速器产品。  南通振康:减速机核心零部件合格率约99%  在产品的研发上面,南通振康焊机电有限公司现在早已自律研发出有了RV-E系列减速机、RV-C系列减速机、RV-C系列减速机等系列产品。


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